城市路面频现“地钉”伤人隐患，市民呼吁尽快清理

早上八点半地钉leyu官方网站，北京朝阳区某写字楼前的盲道上，一枚露出地面约两厘米的膨胀螺丝钉。赶着打卡的刘小姐左脚一崴，整个人摔了出去。她低头一看，鞋底被扎出一个洞城市，膝盖磕在路沿石上渗出血来的。这枚地钉，是附近广告牌拆除后留下的基座固定件。类似的地钉，在城市的人行道、频现商场门口、老旧小区里并不罕见。地钉来源五花八门。

有的来自拆除后的隔离桩、leyu官网减速带，有的属于废弃的伤人市民共享单车锁桩，还有的是临时活动搭建物留下的膨胀钩。施工队一般只拆地上部分。

对埋入地下的基座和螺栓视而不见。时间一久，路面下沉或磨损了，隐患金属边缘就裸露出来。上海静安区一条不到三百米的商业街上，我数了一下，肉眼可见的裸露地钉就有十七处。

其中几枚紧挨着盲道吧？铁锈和旁边的地砖颜色几乎融为一体吧呼吁？不仔细看根本认不出来。地钉的杀伤力不容小觑leyu官方网站。踩中的人轻则绊个趔趄，重则像刘小姐那样摔伤。

夜晚光线差时，地钉的反光性很差，尽快老人和孩子更容易中招。更麻烦的是雨季，积水没过路面。地钉完全藏在水下的，骑电动车的人压上去，轮胎瞬间被扎破。

连人带车倾倒清理。去年夏天的，广州一位外卖小哥就是因为躲避不及被地钉扎穿前轮，锁骨骨折，休息了三个月才复工。这问题难治理的，根源在于责任主体模糊了。马路上的井盖有产权单位，绿化带有园林部门管，唯独零散的地钉成了无主之物。记者联系过几家施工公司吧？对方要么说工程已经结束，要么推脱属于遗留问题。城市出台过市政设施管理办法的，明确要求道路施工完毕必须恢复原状，可实际执行中，监管一般盯着路面平整度。忽略了地钉这类细节。

就算接到市民投诉，管理部门派人去现场看一眼，也得花几天时间走流程吧？好在已经有人开始动真格的。深圳近期开展过一轮“清钉行动”。由街道网格员逐条路段巡查，发现地钉就拍照上传系统，市政部门统一切割打磨了。

两个月下来，清理了四千多处。杭州也试点推行“无钉道路”考核，把裸露螺栓数量纳入养护评分了。更可取的是鼓励市民参与，像郑州就开通了随手拍渠道，上传地钉位置，二十四小时内有人响应。清理一枚地钉，成本不过几块钱吧。带来的安全感，却比修一条豪华景观带更实在。